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75度电池一夜消失，老车主排队哭 2025年，蔚来把75度电池全部下架，新车只给100度，买断5.8万，租电每月980。这一招看着像送福利，其实是把库存甩给用户，还把换电站的运营成本砍掉一半。老车主原本花30万买的车，现在换电要排...

上交所官网消息显示，8月29日，西安泰金新能科技股份有限公司（简称“泰金新能”）科创板IPO上会结果为暂缓审议。值得一提的是，泰金新能曾是新“国九条”发布后A股IPO首家获受理企业，同时也是今年以来沪深两市首家获受理的...

照着下图买大电池手机就不会错了。8300mAh的荣耀X70坐稳头把交椅！据小道消息的落实，荣耀10000mAh的机型已经在路上了。你以为荣耀只是卷电池吗?从听劝后：续航、防水、抗摔、影像，一个不落，刀法精准到近乎“不讲武德”。唯一涨的是价格，其余统统升级——这不就是用户做梦都在等的“全都要”吗？

据同日另两份公告，公司拟在南京市投资建设江苏国轩20GWh新型锂离子电池智造基地，在芜湖市建设芜湖国轩20GWh动力锂电池基地。两大项目投资额累计不超过80亿元。二季度营收首超百亿元 报告显示，上半年国轩高科实现营业收入193...

刚才vivo Y500电池被我榨干了，我以为手机关机了。结果是，剩余电量还有1%，进入了电话模式。现在已经充上电了，电量很快到10%，看不到1%的模式了。不得不说，这手机电池真抗造啊。

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未来科技：四大确定性赛道一览。未来最好的赛道之一当属半导体芯片。当下，该赛道涌现出大量公司，如寒武纪、北方华创、新易盛、中微公司、浪潮信息、中科曙光、中芯国际、澜起科技、兆易创新等。尽管目前这些公司股价处于高位，但此赛道的亮点在于，它是国家发展崛起的命脉，若发展良好，能赋能各行业，极大提升效率。第二赛道是固态电池赛道。当前固态电池仍在发展中，国轩高科的固态电池已完成封装，宁德时代的半固态电池也已实现商用。不过，固态电池的前景十分明朗。它是未来新能源、储能、低空经济、行业运输等领域的基本能量来源，未来商用应用空间极为广阔。第三赛道是低空经济。去年国家已开放低空经济，鉴于地面发展已较为充分，向低空延伸是必然趋势。目前涉及的公司中，宗申动力、万丰奥威、信科移动、光启科技、中信海直、商络电子、纵横股份等都是其中的佼佼者。第四赛道是人形机器人。未来机器人取代部分人类工作是大势所趋，这一逻辑不会改变，只是时间早晚的问题。前不久的世界机器人大会上，宇树科技的机器人表现出色。其中涉及的公司有恒力液压、克来机电、双环传动、汇川技术、昊志电机、中兴通讯、工业富联、科大讯飞、紫光股份、拓尔思等。以上四个赛道是未来确定性较强的赛道，投资者可予以关注学习，也可提前布局，把握未来十年的机遇。

ES8上市的时候，也基本上确定了蔚来「全系下调」的必然性，配合之前100kWh电池的租电价格下调，这轮整体调价就好理解了。虽然蔚来的调价并没有影响「指导价」，对于品牌的「表面伤害」不大；但是对于已经真金白银支持了蔚来的用户来说，6000块钱的「补偿方案」显然不足以平「民愤」。但是「被刺用户」的杀伤力已经远比前几年小太多了，用户在一定程度上也都做好了思想准备。那现在下手值不值？以ET5/ET5T为例，包括小米SU7、极氪001在内的100kWh电版本，指导价都高于蔚来。我还是那个观点，如果Baas租电购买，吸引力还是要更大，毕竟现在的电动车，鲜有人能一口气开到5年以上。那如果是ES6，购车需求里大概率就包含了「空间需求」，那就不如去隔壁看看乐道L90了，于情于理，它都已经成功的「以下犯上」了。总而言之，蔚来，「活过今年」，已成定局！【来自懂车帝车友圈】

小米终于开始召回了。召回小米充电宝合计146891件，估计原因就是导致罗马仕垮掉的那个原因。供应商的供应商用了低质量的廉价材料，多次电芯充放电，电芯会短路发热，造成鼓包甚至自燃。​​​

华为畅享70X京东销量已经超过20万，好评率97%以上，有大屏，有大电池，还有北斗卫星消息，加上大气轻薄的外观设计，整体评价还是不错的。作家马伯庸忍辱负重送儿子上作文班​​​